TT-Portal

Hallo Leute,
Danke für die weiteren ausführlichen Antworten. Ich werde mir die Zündkerze und Kontakte der Zündspule nochmal genauer anschauen. Kann natürlich echt sein dass die TTR zu viel Luft bekommt. Die Ansaugstutzen werde ich dann auch nochmal anschaue, da ich denke dass ich den Vergaser eh nochmal ausbaue und mir auch anschaue. Werde mich dann bald wieder melden, hoffentlich mit positiven Neuigkeiten.

Ach ja und Vergaserausbau: ich weiss da gibts nen Fred für, aber trotzdem nochmal hier kurz die Frage: Muss ich wirklich das Heck absenken oder kann ich den Vergaser auch mit weniger Aufwand entnehmen? (Wie bei ziemlich allen Vergaser-Motorrädern dieser Welt)

Grüße
Patrick

Hast du die Kompression bereits gecheckt? Also Deko ab und mal probieren durchzutreten? Grosser Wiederstand = OK.

Falschluft: Testweise mit Tape (Gewebeband) provisorisch abkleben....

Zündfunke ist vorhanden? - wie der Kollege schon schrieb....

Gruß

Wie siehts mit dem Kondensator aus? Der kann wenn er durch ist das Bordnetz in die Knie ziehn.

Stonewall98 hat geschrieben:
Ach ja und Vergaserausbau: ich weiss da gibts nen Fred für, aber trotzdem nochmal hier kurz die Frage: Muss ich wirklich das Heck absenken oder kann ich den Vergaser auch mit weniger Aufwand entnehmen? (Wie bei ziemlich allen Vergaser-Motorrädern dieser Welt)

Absenken - da kannst Du die paar mehr Schrauben auch noch lösen. Ich habe noch keine bessere Lösung gefunden als wie das Heck komplett abbauen - sind ja auch nur wenige Minuten.... Dafür kommst Du an alles vernünftig dran.

Gruß

Bau das Heck komplett ab. Kotflügel, Luftfilterksten usw kann alles dran bleiben. Du muss nur die paar Stecker trennen und ich glaube den AGB von der Bremse abbauen. Der wurde extra so konstruiert, dass man schnell an Vergaser und Federbein ran kommt.

Ist einfach als abzusenken, da da du bei der Montage einfacher die Gummirohre auf die Vergaser gesetzt bekommst und den Ansaugstutzen am Motor besser montiert bekommst ohne alles zu zerdrücken.

Ich habe meine Vergaser grad ausgebaut. Heck abklappen reicht. Einfach die oberen Schrauben raus und die Kabel trennen, die auf Zug gehen

Auspuff am Heck lösen ?

3rad hat geschrieben:Ich habe meine Vergaser grad ausgebaut. Heck abklappen reicht. Einfach die oberen Schrauben raus und die Kabel trennen, die auf Zug gehen

Wird dann nur schwierig die Stutzen wieder auf die Vergaser zu bekommen beim Zusammenbau.....

Gruß

TEWESHS hat geschrieben:
Wird dann nur schwierig die Stutzen wieder auf die Vergaser zu bekommen beim Zusammenbau.....

Gruß

Es ist eine ewige Fummelei, aber tatsächlich nur, wenn die Gummis zu kurz sind.
Ich habe vorletzten Winter meine Ersatzansaugschnorchel einen Winter lang in Weichspüler eingelegt und vor kurzem gegen die verbauten ausgetauscht.

Sie waren tatsächlich 2-3 mm länger und das Anklappen des Hecks war danach ein Kinderspiel.

Nachteil: Die Garage stinkt nun ekelhaft nach dem Zeug.


Aber grundsätzlich bin ich über das geschraubte Heck froh, bei der XTZ 660 war Vergaserausbauen eine noch größere Fummelei.


Viele Grüße

Hallo Leute,

Danke für die vielen Tipps.

Habe nun mal die zündkerze rausgenommen und beim kicken an den rahmen und auch Motor gehalten um zu schauen ob ein zündfunke im stand da ist —> keiner vorhanden
Aber wie gesagt beim Berg runterrollen ist sie ja angesprungen. Seitenstäbderschalter ists aber denk ich auch nicht.
Vergaser und Ansaugstutzen wurden ausgebaut und kontrolliert —> sieht alles perfekt aus. Leerlaufschraube wurde auf 3 Umdrehungen ausgedreht.

Frohe Feiertage euch und allzeit gute Fahrt!

Patrick