TT 600 R - Puzzle (Aufbauthread)

[RolandR]

Roland, du schreibst das Gehäuse/die Seitendeckel seien außen und innen lackiert??

Mit einiger Sicherheit waren meine Teile nur außen lackiert... da wo die Farbe hingehört.
Innen ist ja genug Öl zur Konservierung.

Zu den Hebeln: mit einiger Sicherheit sind die unter den Motoren gleich... da die Kupplung
zum Beispiel ab der XT550 die gleiche ist (bitte korrigieren wenn falsch)?

Bei mir ist definitiv innen und außen lackiert, denke die Dinger kamen produktionstechnisch in ein Tauchbad, dann die Dichtflächen geschliffen.
Hab mich auch bisserl gewundert, gebe ich zu.

Da werden die Tage noch paar Bilders folgen, da sieht man das ganz gut

Hebelei hat sich im Grunde erledigt, da kommt jetzt die Tage ne etwas größere Kiste von Motoritz mit allerhand Teilen zum aufarbeiten.
Derzeit bereite ich die ganzen Fittings/Anschlüsse der Ölleitungen vor damit ich se zum galvanisieren geben kann, dann neue Stahlflex dran...auch fertisch

[stixx]

Das wird ein JUWEL.

[RolandR]

Das wird ein JUWEL.

Das ist der Plan

[RolandR]

Aber bräuchte mal wieder nen Tipp.

welcher Abzieher ist geeignet um das untere Nadellager des Kupplungsschubhebels raus zu bekommen?.
Bekomme bei dem kleinen Mistding echt ne Krise, das obere sitzt auch bombenfest aber da kommt man wenigstens bisserl ran.

Brauche eindeutig besseres Werkzeug als mein Billigheimerkrams.

[RolandR]

So, ne Anekdote will ich euch nicht vorenthalten.

Bei den Lagern habe ich kapituliert,...also. zu ner Yamaha-Fachwerkstatt inner Näher, ner recht großen.
Vorher telefonisch angefragt ob se das überhaupt machen wollen, is ja Saison.

Hingefahren...der Werkstattmeister wirft nen püfenden Blick drauf, sagt dann : "Jo, da kann man nix machen, ein Wechsel dieser Lager ist von Yamaha nicht vorgesehen, da müsste dann ein neues Kurbelgehäuse ran, können wir bestellen".
Bin dann zu ner Schrauberbude ans andere Ende der Stadt, 30 Minuten mit Benzingequassle, n 10er und raus sind die Dinger

[stixx]

Haha, Yamaha verkauft lieber Teile für >1000€ als für n 10er zu fummeln. War zu erwarten...

[KRS]

Mein, jetzt ehemaliger, offizieller Yamaha Händler hat sogar die Reparaturannahme verweigert ! Das Motorrad wäre zu alt und die TTR sei ja auch ein schlechtes Motorrad.....also keine Reparatur im Hause Yamaha möglich.

[RolandR]

Haha, Yamaha verkauft lieber Teile für >1000€ als für n 10er zu fummeln. War zu erwarten...

Dachte ich mir auch .
Ejal, die Dinger sind raus und das Gehäuse ist nun in nem Tauchbad zum entlacken.
Hat den Vorteil das alle Dichtungsreste auch wech sind, die Ölkanäle blitzeblank werden, da ist dann nix mehr drin was nich hingehört.

Nächste Woche hol ichs ab, dann kanns weitergehen.

Nächste Woche trudelt dann auch das Hinterrad bei mir ein, da bin ich wirklich gespannt drauf.
HE hat das mit den Distanzen bisserl anners als "gewohnt" gelöst wies scheint.
2 Distanzen in der Nabe an sich, eine im Kettenblattträger und als Distanzring ne 4mm Scheibe fürs kettenblatt, also 1mm weniger als hier für den Umbau empfohlen wird.
Fragte da auch nach weil ich dann bisserl verunsichert war, Antwort "Des passt, alles genau TTR -Maße am Ende".

Bin ich wirklich gespannt drauf.

[RolandR]

Mein, jetzt ehemaliger, offizieller Yamaha Händler hat sogar die Reparaturannahme verweigert ! Das Motorrad wäre zu alt und die TTR sei ja auch ein schlechtes Motorrad.....also keine Reparatur im Hause Yamaha möglich.

Alder

[byrd]

Hallo das Lager gibt es bei BTS Motorradteile bei XT oder Tenere 600,ich würde den Hebel der dort wieder hineinkommt DLC oder die andere Beschichtungsvariante wählen Gruß BYRD