Kupplungshebel Verlängerung XT / TT 600 -- beendet

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Re: Kupplungshebel Verlängerung XT / TT 600 altes Model

Beitragvon Pedro » Do 15. Mär 2012, 22:53

Auch wahr. :roll:

Ich habe extra selbstsichernde Muttern beigepackt, damit man eben auch etwas Luft lassen kann, ohne die Muttern zu verlieren.
Gruß,
Peter

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Re: Kupplungshebel Verlängerung XT / TT 600 altes Model

Beitragvon PaTTRick » Do 15. Mär 2012, 23:04

und das klappt mit den Selbstsichernden auch einwandfrei !!
Das hat der Peter gut gemacht :positive:

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Re: Kupplungshebel Verlängerung XT / TT 600 altes Model

Beitragvon Dete » Do 15. Mär 2012, 23:15

Genau die Selbstsichernde Mutter und etwas Luft ist halt die einfache Lösung und funktioniert bestens (lag auch dabei :positive: ), ich habe halt einfach das Glück eine kleine CNC Fräse daheim stehen zu haben und einen unendlichen Spieltrieb.

Es gibt kein Beweis das meine Lösung besser ist oder länger hält und ist erstmal einfach nur schöner anzuschauen, so wie bei den Uhren.
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Re: Kupplungshebel Verlängerung XT / TT 600 altes Model

Beitragvon Pedro » Do 15. Mär 2012, 23:21

Die Frage ist auch der Werkstoff.

Die Hebel von mir sind (angeblich) aus hochwertigem Flugzeug Alu gefräst.

Ein Bruchtest mit dem 1. Rohling aus anderem, einfacherem Alu ging damals schief. :roll:
Gruß,
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Re: Kupplungshebel Verlängerung XT / TT 600 altes Model

Beitragvon Dete » Fr 16. Mär 2012, 08:56

Aluminum 7075 wird auch gerne als Flugzeug Aluminium bezeichnet.

Da drauß habe ich mir auch schon mit den Segen vom Tüv Bremssatteladapter gebaut und neben bei läßt es sich viel besser fräsen als weiches Aluminium.

Da hat man dir die Hebel aus genau den richtigen Material gebaut :idea:.
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Re: Kupplungshebel Verlängerung XT / TT 600 altes Model

Beitragvon Dete » Fr 16. Mär 2012, 15:02

Ist das Geil :positive:, so im Stand konnte man das gar nicht richtig Beurteilen wie leicht es geht. Weil meist steht man ja neben den Motorrad und versucht auch nur mit einen Finger die Kupplung zu testen.

Aber als ich heute dann endlich mal gefahren bin, habe ich mich fast erschreckt wie leicht die geht wenn man da normal mit Handschuhen hin langt.

Echt ein super das Teil, Danke Pedro :idea:.

Habe mir dann Heute dann doch noch die Haevy Duty Version gefrässt, die Abstützung 1mm länger und oben auch 1mm Dicker damit die Schraube bündig versenkt ist :D .

Bild

(Von Links: Pedros, mein angepasster, die Heavy Duty Version)
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Re: Kupplungshebel Verlängerung XT / TT 600 altes Model

Beitragvon PaTTRick » Sa 17. Mär 2012, 19:59

sau stark respekt.. die Teile sind ja schon schön anzusehen^^

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Re: Kupplungshebel Verlängerung XT / TT 600 altes Model

Beitragvon Jule » Sa 17. Mär 2012, 22:25

ja ist schon schön wenn man maschinen zuhause hat.

ich hätt auch gern ne cnc-drehmaschine dann würd ich mir auch sehr viel selbst helfen können
gruß
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Re: Kupplungshebel Verlängerung XT / TT 600 altes Model

Beitragvon Johanson » Sa 17. Mär 2012, 23:39

Hi,

Hab auch Interesse an der Verlängerung. Sehe bei mir nur ein Problem: Hab ne TT600s die nachträglich mit nem E Starter ausgerüstet wurde. Da wird ja der zug durch ein 90 Grad Rohr um den E Starter geleitet und der Zug ist in einer Flucht mit dem Hebel. Wenn ich nun die Verlängerung anbringe, würde die Flucht zwischen Zug und Führungsrohr nicht mehr passen und der Zug scheuert am Rand des Rohres und eines von beiden würde früher oder später nachgeben ;-). Hat jemand die verlängerung schon an ner E Starter Version dran???

Gruß jonas
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Re: Kupplungshebel Verlängerung XT / TT 600 altes Model

Beitragvon Dete » So 18. Mär 2012, 10:55

Ich hatte mir das die Tage bei ein Kumpel an der XT mit E geschaut, es sah so aus als wenn der Rohraustritt bei den E Modellen auch deutlich dichter am Hebel ist. Da wäre es dann aus meiner Sicht auch nicht so optimal, den Zug über die Kante um die Kurve zu zwingen. Allergings sollten leichte Radiusänderung vom Bogen in Schraubstock möglich sein ohne das Teil Rot glühend zu machen.

Müsstest du wen finden der ein alten E Zug übrig hat und dann mal schauen wie weit sich der Radius anpassen lässt.
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