Noch interessanter ist die Tatsache, dass durch das neue Ventil sich auch das Startverhalten verbessert hat....
...ist nur logisch, da das Leerlaufsystem 2 Luftkanäle hat, der eine geht "durch" das Aircut-Ventil und im Falle eines hohen Unterdrucks wird die Kraft auf die Membran so groß, daß diese sich gegen die Federkraft bewegt und dadurch der Luftkanal vom Messingschieber verschlossen wird - das Leerlaufgemisch ist in diesem Moment angefettet. Lässt der Unterdruck sekundärseitig nach, öffnet sich der kleine Messingschieber wieder. Beim Starten ist die Luftmenge vom Leerlaufgemisch natürlich wichtig - wenn das Ventil nicht funktioniert, kann das den Startvorgang erschweren.