TT-Portal

Grüezi Miteinander

Bin neu hier

habe seit kurzem eine unverbastelte TT 59X 1989 (seit 2 Wochen)

ich war jetzt 4 Tage lang in den Alpen fahren - Pässe + Schotter

das reinste Vergnügen

aber nach ca. 600km habe ich am Zylinderfuss Seite Bremspedal Ölaustritt und nicht zu wenig

kurzgesagt - es spritz mir an den rechten Knöchel

Gerüchten zufolge hätten die Meisten TT 59X ab Werk nach kürzester Zeit damals, zwischen Zylinderfuss und Motorgehäuse Ölverlust

Habe mir jetzt ein Dichtungsset für den "upper engine" bestellt

Frage an euch erfahrene TT Besitzer.

1. Ist der Ölverlust normal ?
2. lässt sich das beheben mit neuem Dichtsatz ?
3. soll ich einen Teneré Zylinder/Kolben verbauen - das es dicht ist und bleibt?

vielen Dank fürs lesen und ev. Tips

Hallo Hannibal,

stell mal ein Foto rein... dann kann man sich buchstäblich ein Bild machen.
Am Zylinderfuss schwitzen sie normalerweise nur ein bißchen... trotzdem hört sich so so an,
daß es mit einer neuen Dichtung (und O-Ring!!) zu beheben sei.
Aber Ferndiagnosen sind immer schwierig ohne ein Bild. Auf keinen Fall würde ich Zylinder und Kolben wechseln...

es gab da bei der Fußdichtung eine aus Papier und aus Blech, bei den neueren wurde die aus Blech verbaut,bei Tuningkits Big Bore von Cometic für 660cc war eine aus Papier dabei Gruß BYRD

Danke für die Antworten

ich werde Morgen Fotos machen

Fotos

Vorher - Nachher

nach 6 gefahrenen Kilometer

Das mit dem Öl ist ja nie einfach. Man meint es kommt daher und in Wirklichkeit kommt es woanders her. Vom Bild her sieht's eher nach Gehäusedeckel rechts aus. Wäre auch logisch bzgl. schrauben an Kupplung etc. . Kaufe einen
Dichtsatz und tausche zunächst erstmal nur die Dichtung vom Deckel. Danach schauen wir weiter, weil dann geht's ans Eingemachte!

Gruß

Thorsten

Oder: Motor Warmfahren, dann penibel saubermachen mit Bremsenreiniger und dann die fraglichen Stellen mit Mehl oder Talkum (besser!) bestäuben. Dann wieder laufen lassen und man sieht recht genau, wo die Ursache liegt.

Maybach

Dreh mal mit Gefühl die beiden Schrauben vom Ölfilterdeckel nach. Wenn Diese überdrehn wärst du nich der Erste mit verhunzten Gewinden...

Ja - Ölfilter ist auch eine sehr gute Idee.

Vielen Dank für die Hilfreichen Tips

ich werde Morgen den Test mit dem Talkum machen - das liegt neben meiner Pneuwechselmaschine

ja genau so was habe ich

ich dürfte euch noch kurz informieren das ich seit vielen Jahren Besitzer von zwei CB 750 four1972 bin, habe beide Motoren schon selber komplett zerlegt und neu aufgebaut - dabei habe ich viel gelernt was Motoren angeht

zudem bin ich stolzer Besitzer einer Harley Davidson XLH 1000 von 1973 nach einem Nadellager Schaden habe ich den Ganzen Motor auch neu aufgebaut
die Gerüchte stimmen das es sich dabei eher um ein Traktor handelt und die Toleranzen ab Werk einem die Haare zu Berg stehen lassen
einer der schlechtesten Motoren der je gebaut wurde

kurz um -

habe ich gelernt das Erfahrung sehr viel weiter hilft, und sehr Wertvoll ist

ich habe noch nie einen Yamaha 1 Zylinder Motor zerlegt, deshalb Frag ich hier naiv von A nach B nach C

vielfach ist es mir in der Vergangenheit passiert das ich Annahmen getroffen habe, die im Nachhinein völlig Schwachsinnig waren und nur Zeit und Geld gekostet haben

Deshalb nochmals Ernsthaft

Vielen Vielen Dank für eure Unterstützung