Belgarda Nr. 2 / Neuer TT-Treiber

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Re: Belgarda Nr. 2 / Neuer TT-Treiber

Beitragvon Maybach » Fr 22. Mai 2020, 19:41

Ja, ab zu Becki - das habe ich auch gerade durch und erkenne meine TT nicht wieder - im positiven Sinne!

Bei mir war die Dämpferstange verschlissen, der Anschlaggummi durch und die Versteller auch. Jetzt ist wieder Ruhe.

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Re: Belgarda Nr. 2 / Neuer TT-Treiber

Beitragvon KRS » Do 28. Mai 2020, 19:02

Es geschehen noch Wunder ! Ich hab es endlich geschafft das Öhlins Federbein auszubauen. Der neue Hubständer war da sehr hilfreich. Federbein ist frisch gereinigt, mehr als gut verpackt :D und wird morgen an Becki geschickt.

Eigentlich sieht das Federbein meiner TTR noch optisch gut aus, keine Macken oder Gammel, Gummipuffer ok, ca 10 000km gelaufen, usw....aber es ist undicht :x

Was anderes....
Beim demontieren des Öhlins musste ich ja den Krümmer abschrauben und da hab ich es mir nicht nehmen lassen mal in den Auslass zu linsen.

Da ich leider keine Ahnung vom 4Takter habe, mal eine Frage an die sachkundigen Schrauber/innen hier im Forum.
Was sagt Ihr zum "Verbrennungsbild" bzw zu den Ventilenverfärbungen ? Ist das ok so ?


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Re: Belgarda Nr. 2 / Neuer TT-Treiber

Beitragvon KRS » Do 28. Mai 2020, 19:06

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Re: Belgarda Nr. 2 / Neuer TT-Treiber

Beitragvon Maybach » Do 28. Mai 2020, 19:24

Sieht doch nicht schlecht aus mit den Ventilen!
Und mit Becki hast Du eine gute Wahl getroffen. Bei mir sah das Federbein von Öhlins eigentlich (bis auf die Unrichtigkeit) auch nicht schlecht aus. Aber die Dämpferstange hatte schon Riefen und die Einstellmechanismen waren auch über den Jordan. Nun ist es wieder wie neu - echt ein Unterschied im Fahren.

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Re: Belgarda Nr. 2 / Neuer TT-Treiber

Beitragvon KRS » Do 28. Mai 2020, 19:31

Das ist gut zu hören bzw zu lesen ! Dann kann ich ja bald wieder mit meiner TT fahren :positive:
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Re: Belgarda Nr. 2 / Neuer TT-Treiber

Beitragvon KRS » Fr 29. Mai 2020, 11:26

Becki im Urlaub ? Krieg ihn nicht erreicht, weder per PN noch per Telefon.....

EDIT: Becki nicht im Urlaub, ich war nur ungeduldig :oops:
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Re: Belgarda Nr. 2 / Neuer TT-Treiber

Beitragvon KRS » Do 18. Jun 2020, 15:29

Tachmoin zusammen,

das renovierte Öhlins Federbein nebst neuer Kolbenstange ist zurück und mittlerweile montiert. Bei der Montage hätte ich ne dritte, helfende Hand gut gebrauchen können aber hab es dann in Eigenregie hinbekommen…

Nach der Montage habe ich mich mal um die Fahrwerkseinstellung gekümmert. Info Laut Yamaha:

Federweg hinten 280 mm
Standard Zugstufe = 18 Klicks von Maxstellung runter
Standard Druckstufe = 18 Klicks von Maxstellung runter
(Enduro-Einstellung ZS=9 Klicks / DS= 10 )
Federvorspannung = 18,5mm
* Werte sind für Fahrer mit bis zu 75 KG Fahrergewicht.

Mein Fahrergewicht passt fast zu 100%. Mit Montur sind es bei mir 78KG. Also hab ich mich mal ans messen gemacht!

Gemessene Werte:
Messen der Gesamtläng ( Länge im entlasteten Zustand ) = 600 mm
Statischer Durchhang ( Länge mit Eigengewicht des Motorrads ) = 565 mm
Dynamischer Durchhang ( Länge mit Fahrergewicht ) = 510 mm

Vor der Montage des Öhlins habe ich leider verplant die Federvorspannung zu messen. Muss ich mal schauen ob ich das im eingebauten Zustand nachmessen kann.

Zurück zu den Zahlen:
Statischer Durchhang = Gesamtlänge – stat. Durchhang = 35 mm
Sollwert für Mopeds mit Umlenksystemen = ca. 20-30mm

Ergebnis: Da muss ich noch ein wenig die Federvorspannung um ca. 3-4 Umdrehungen erhöhen
(Info: Bei jeder Nutmutterumdrehung ändert sich die Vorspannung um ca. 1,5mm)


Dynamischer Durchhang = Gesamtlänge – dyna. Durchhang = 90 mm
Sollwert für Mopeds mit Umlenksystemen = 90 - 100mm / oder ca 30% des Gesamtfederwegs = 280 mm Federweg = ca 84 mm

Ergebnis: Wert passt auch hier, auch wenn schon am unteren Wert angekommen….. brauch ich also keine weichere Feder. Lieber nen ticken härter als zu weich für die Straße !

So die Theorie….ich werde im Fahrversuch mal austesten ob die Verstellerrei merklich was bringt.

Linke zum Gruß
Chris
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Re: Belgarda Nr. 2 / Neuer TT-Treiber

Beitragvon KRS » Do 18. Jun 2020, 15:31

Frage:

Von wo bis wo wird die Federvorspannung eigentlich gemessen.

Bis zur Unter-/Oberkante der eigentlichen Einstellschraube ?
Denn die obere zweite Nutmutter dient doch nur als Konter-Mutter...oder :roll: ?


Gruß
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