"Das Kabel"

Alles rund um die Technik der TT600

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Re: "Das Kabel"

Beitragvon Nick » Di 20. Apr 2010, 16:04

Ich hol mein Möppel erst am Wochenende ab, dann ist es fertig :)
Die machen das gleich mit. :P Mal gucken ob sich da viel verändert hat. Bin ja mal gespannt!
@Hans: Meinst du das im Ernst!? Kann ich mir kaum vorstellen, aber sollte es so sein, wäre es einfach genial! Dann bekommt ihr Fotos vom Umbau :D
Zuletzt geändert von Nick am Di 20. Apr 2010, 16:15, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: "Das Kabel"

Beitragvon scramblin_hennes » Di 20. Apr 2010, 16:14

Nick hat geschrieben:...
@Hans: Meinst du das im Ernst!? ...


:o :o :o
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Re: "Das Kabel"

Beitragvon Nick » Di 20. Apr 2010, 16:16

@Hans: Was soll das nu wieder heißen? Mal im Ernst, weißt du was über Kabel an Masse legen? Ich kann ja nur das sagen, was mir der Meister in der Werkstatt gesagt hat. Und das ganze bezieht sich nur auf die TT600R! Mehr weiß ich leider auch nicht. Bleibt halt nur die Frage, ob man ein Kabel zusätzlich an Masse legen muss oder eben nicht. Laut Forum nicht, laut guter Werkstatt schon :roll:
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Re: "Das Kabel"

Beitragvon paul » Di 20. Apr 2010, 16:51

Pedro hat geschrieben:Unterschied, für mich nicht herausfahrbar ... :roll:


Bei meiner TTR war das Kabel getrennt, nicht an Masse gelegt - zurückgestöpselt auf original
Unterschied, für mich nicht herausfahrbar ...

Wenn das mit Masse funktionieren sollte verkaufe ich mein Vorderrad, denn dann fahre ich nur noch auf dem Hinterrad :lol:
Grüße Paul ...

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Re: "Das Kabel"

Beitragvon scramblin_hennes » Di 20. Apr 2010, 17:33

Nick hat geschrieben:@Hans: Was soll das nu wieder heißen? Mal im Ernst, weißt du was über Kabel an Masse legen? Ich kann ja nur das sagen, was mir der Meister in der Werkstatt gesagt hat. Und das ganze bezieht sich nur auf die TT600R! Mehr weiß ich leider auch nicht. Bleibt halt nur die Frage, ob man ein Kabel zusätzlich an Masse legen muss oder eben nicht. Laut Forum nicht, laut guter Werkstatt schon :roll:


Hallo Nick,
willkommen in der harten Wirklichkeit des TT-Forums....
Im Ernst, wir machen hier manchmal Spaß! Lies Dir den
Beitrag von Frank(y) nochmal ganz langsam durch... :pff:
Und jetzt musst Du ganz tapfer sein: Ob das Kabel zusammen-
gestöpselt, getrennt, an Masse oder an Erdbeereis gelegt ist,
es hat keinen spürbaren Einfluss auf die Leistung. :x

Nimm es mir nicht übel, ich habe einen seltsamen Humor. Und
pfeif auf die Leistung. Die TT hat allemal genug Leistung -
viel wichtiger ist es meiner Meinung nach, ihr ein paar Pfunde
wegzunehmen... 8)
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Re: "Das Kabel"

Beitragvon dagoolli » Di 20. Apr 2010, 17:54

naja, so'n bißchen tuning bringt schon was, aber spez. eher für die straße.
aber komm mir keiner mit dem preis-leistungs-verhältnis! lohnt m.e. nur aus hobby und spieltrieb und auch dann nur, wenn z.b. der motor eh gemacht werden muss.
ich fin'd schon ganz klasse, dass claudi jetzt im 2. problemlos aufs hinterrad kommt und auf der bahn echte 170 rennt :lol:
Gruß
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Re: "Das Kabel"

Beitragvon Nick » Di 20. Apr 2010, 21:03

Es geht mir doch gar nicht darum, endlos viel Leistung zu haben, sondern eher darum, dass der Motor das bringt, was er kann. Ob die TT nu leiser ist, etwas mehr an Abgasen produziert, ist mir dabei völlig Hupe. Ist halt nur die Frage, wie bekommt man das bei der TT hin? Und dazu gab es den Hinweis auf "Das Kabel". Dem bin ich nachgegangen und siehe da, entweder ist hier im Forum ein Fehler, oder mein Mechaniker liegt falsch. Das aus der TT kein Rennsemmel wird ist mir klar, dafür hab ich was Anderes in der Garage. Aber interessant ist es schon, mehr Drehmoment zu bekommen, gerade wenn es mit so wenig Aufwand erreicht wird. Beim Endurowandern ist die Leistung unten und im mittleren Bereich entscheidend. Ob das Ding nu 150, 160 oder gar 170 schafft ist mir ziemlich hurz, zumal meine Reifen eh nur bis 130km/h erlaubt sind.
Nu würde ich gerne wissen, ob ein Kabel an Masse gelegt werden muss, oder eben nicht, bevor was kaputt geht.

P.s. Den Beitrag von Frank hab ich eh nicht ernst genommen, bin selber Mechaniker und kenne mich dann doch schon etwas mit Technik aus. Aber anders herum gibt es vielfach Drosselungen, die eingebaut werden müssen, um irgendwelche tollen Richtlinien einzuhalten. Bestes Beispiel sind die Roller, die alle gedrosselt werden. Vielfach auch elektronisch :idea:
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Re: "Das Kabel"

Beitragvon dagoolli » Mi 21. Apr 2010, 11:17

grundsätzlich sind die neueren eintöpfe wegen abgas- und geräuschvorschriften reichlich zugeschnürt (im vergleich zu den 80er jahren), hinzu kommen die jetzt größeren ventile. da geht also schon was - nur keine wunder erwarten.
details dazu auch in meiner auspuff-umbau-anleitung in der alten techikecke.
Gruß
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Re: "Das Kabel"

Beitragvon Nick » Mi 21. Apr 2010, 12:20

Das mit dem Zuschnüren sieht man sehr gut an der XT350, die hat bis 91´ 27Ps gehabt, danach nur noch 17Ps...konnte sie dann aber ggf wieder offen eintragen lassen...voll der Schwachsinn!
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Re: "Das Kabel"

Beitragvon Nick » Mi 21. Apr 2010, 12:23

Was ist denn nu? Ist es ein Fehler im Forum, oder ein Fehler der Werkstatt?
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