Motorrevision - Ausbau

Alles rund um die Technik der TT600

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Re: Motorrevision - Ausbau

Beitragvon raptor » Fr 22. Okt 2021, 17:45

Hallo Kai,
hab grad gesehen,du wohnst ja ganz in der Nähe !

Wenn du Probleme mit dem Motor zerlegen etc.bekommst,
kann dir gern helfen !
Grüsse von Bernd
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Re: Motorrevision - Ausbau

Beitragvon lagarta21 » So 24. Okt 2021, 16:28

Moin zusammen,
jetzt liegt der Motor auf der Werkbank und es kann losgehen! :-)
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Re: Motorrevision - Ausbau

Beitragvon lagarta21 » Mo 25. Okt 2021, 17:32

So, nun ist der Motor raus und liegt auf der Werkbank. Nun heißt es Ärmel hochkrempeln und aufmachen. :D
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Re: Motorrevision - Ausbau

Beitragvon RolandR » Di 26. Okt 2021, 00:45

Leg neben den Motor noch nen Schlagschrauber und nen Gasbrenner,..vor allem die 36er Nuss!!.
Klauenabzieher könnte auch hilfreich sein...für den Primärtrieb.

Bei mir war alles so festgerottet und festgeklebt...des war nimmer normal...drücke dir die Daumen das es bei dir nich so ist :)
Grüße Roland
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Beitragvon vwqcjhpo » Fr 26. Nov 2021, 09:03

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Re: Motorrevision - Ausbau

Beitragvon ndugu » Fr 26. Nov 2021, 15:14

Dann würde ich mir überlegen, den Motor nicht auszubauen. Alle gewünschten Arbeiten können in eingebautem Zustand erfolgen.
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Re: Motorrevision - Ausbau

Beitragvon Hiha » Sa 27. Nov 2021, 20:43

Scheint zu spät zu sein...
Gruß
Hans
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Beitragvon gspqxelv » Fr 11. Feb 2022, 04:46

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Re: Motorrevision - Ausbau

Beitragvon Hiha » Fr 11. Feb 2022, 07:53

Moing zusammen,
wahrscheinlich ist sein Motor ja schon wieder zusammen- und eingebaut, aber es passt grad so schön.
Gestern kam ein Spezi, den ich schon seit etwa 15 Jahren nicht mehr gesehen hab. Er ist der XT600 treu geblieben, damals half ich ihm beim Beseitigen einer lockeren Primärtriebsmutter. Gerstern hatte er drei teilzerlegte Rumpfmotoren dabei, und ich war wiedermal sehr froh, dass ich diverse, für den 600erMotor besonders wichtige Dinge griffbereit hatte:

1.)Eine scharfe kleine Gasflamme um diverse geLoctitete Muttern etwas warm zu machen,
2.) eine Abdrückbrücke nebst passender Druckstücke zum Teilen der Gehäusehälften
3.) einen selbstgebauten Lichtmaschinenrotor-Abzieher aus einer 20mm Stahlplatte und M14x1,5er Abdrückschraube,
und das allerwichtigste für zügiges und stressfreies Arbeiten:
4.)Kompressor nebst Impulsschrauber, Nüsse für den LiMaAbzieher, Kupplungskorb, Kettenritzel, Ausgleichswelle, Kurbelwelle rechts und links.
Dann noch ein Heissluftfön, denn aus einem warmen Gehäuse lassen sich die Kugellager wesentlich schöner ausdrücken/ziehen.
Viel Erfolg,
Hans
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