Mysterium Kupplung

[TEWESHS]

...und wie löse ich nun mein Kupplungsproblem
Grüße!

Lass die Kupplung weniger schleifen! Schneller fahren oder noch größeres Ritzel hinten!

Gruß

[RD03joe]

editiert

[RD03joe]

Mich wundert es das die Rally Geräte von Belgarda und Rigo Moto die da viel Geld mit Titan usw hineingesteckt haben da keine Lösung hatten Gruß BYRD

In der Wüste (Rallye) fährt man eigentlich immer voll eingekuppelt und regelt alles mit dem Gasgriff. Im Sand verbrät man sonst sofort die Kupplungsscheiben.

[byrd]

Hallo die sind auch Enduro Rennen damit gefahren sowie die Nevada Rally, und bei dem Yamaha TT Getriebe das aus minderwertigen Material gefertigt ist Kupple ich lieber

[hannesf]

Ernsthaft?! Ein Temperaturproblem?

wenn du mehrere Motoren geschraubt und etwas vermessen hast, dann wirst du echt harte Tolerenzbereiche entdecken. Es gibt Getriebe, die axial regelrecht hin- und her wackeln - wenn du die ganzen Tolerenzen zusammenzählst, dann wundert nicht, das manche Kupplungen besonders schlecht funktionieren und andere besser. Ob die Schubstange aus Stahl da wirklich schon etwas bringt, weiß ich nicht, wäre ja zumindest kaum mehr Gewicht. Da müsstest du auch nix drehen, sondern aus einer Stange die Enden herausziehen und ein passendes Stahlrohr besorgen, zusammenpressen und gut ist. Bleibt noch die Ausdehnung vom ganzen Block und dem Kupplungskorb. Meiner Erfahrung nach fuhr ich immer am bestens, wenn ich die Kupplung so eingestellt hatte, das die Gehäusemarkierung von der Tendenz leicht rechts von der Nase am Ausrückhebel ausgerichtet war (alte Motoren!!!). Die Markierungen sind ja auch eher nur eine Zielhilfe.

Ich muss mich hier nochmal melden: ich hatte letztes Wochenende mal ein paar stunden eine TTR zum Spielen, parallel zu meiner TTS.
Mir ist das Kupplungsproblem da nicht aufgefallen. Wenn ich mir die Zeichnungen der Motoren anschaue, dann sind die Kupplungen aber gleich aufgebaut.
Der Einzige Unterschied war, dass die TTR scheinbar viel härtere Federn im Korb hat.
Hat die Härte der Federn einen Einfluss auf das Phänomen?

PS.: Ich habe mir mittlerweile abgewöhnt für Wheelies die Kupplung zu benutzen. Funktioniert genauso gut und schont die Kupplung

Gruß

[marcelk0305]

Hallo zusammen,

weis jemand wie man die Kupplung der TT 600 richtig einstellt?
bzw wie die Grundeinstellung der Kupplung ist.

[marcelk0305]

[byrd]

Hallo Gefühlssache...... mach mal unten mittig und drehe oben zu kommt darauf an wie Du die willst früher oder später kommen lassen.Gruß BYRD

[marcelk0305]

Hallo,
Der Schubhebel ist in der Flucht mit der Motormakierung nur wenn ich dann die Madenschraube anziehe bis sie Widerstand hat und 1/4 zurück, habe ich kein Spiel mehr am Kupplungshebel.
Weist du woran das liegen könnte?

Gruß marcel

[Eumel]

An der Schraube vom Kupplungskorb nur rumspielen wen der Bowdenzug ausgehangen ist. Dann den Hebel am Motor in Arbeitsrichtung gegen den Druckpunkt der Kupplung drücken (als im Uhrzeigersinn). Nun müssen die Makierungen einigemaßen fluchten. Dann den Bowdenzug wieder einhängen und das Spiel nach belieben einstellen.