Mich wundert es das die Rally Geräte von Belgarda und Rigo Moto die da viel Geld mit Titan usw hineingesteckt haben da keine Lösung hatten
meinst du die Ausrückstange aus Titan wäre die Lösung - das wäre durchaus bezahlbar und die Gewichtszunahme durchaus vertretbar
Also in Bezug auf die Kupplung habe ich ja auch schon gelesen, daß man von dem Belag mit größerem Innendurchmesser eine Scheibe mehr einbaut (und natürlich eine andere Scheibe weglässt) und die Ringfeder da noch ein zweites Mal einsetzt....
...ich hatte probiert Ölbohrungen in die Scheiben zu machen..... ...ja, hat was gebracht, aber eher messbar im Labor... ...müsste vermutlich die Bohrungsanordnung noch optimiert werden.
Ein etwas verkürzter Ausrückhebel interessant, damit die Ausrückstange etwas mehr Weg macht. Hatte ich nie umgesetzt.