Mysterium Kupplung

Alles rund um die Technik der TT600

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Re: Mysterium Kupplung

Beitragvon byrd » So 30. Mär 2025, 17:36

genau richtig Eumel soviel ich noch im Kopf habe den Hebel nach vorne drücken und die Madenschraube drehen bis es fluchtet.Ist im Bucheli gut beschrieben !! :P
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Re: Mysterium Kupplung

Beitragvon marcelk0305 » So 30. Mär 2025, 19:51

okey vielen Dank ich probiere es mal aus.
Hab leider kein Werkstatt Handbuch.
Und im Internet konnte ich leider auch nichts finden
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Re: Mysterium Kupplung

Beitragvon Eumel » Mo 31. Mär 2025, 07:34

Dafür hast du ja uns :o
Hoffen wir mal das dieses Forum mit dem Frühling aus dem Winterschlaf erwacht :D
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Re: Mysterium Kupplung

Beitragvon hannesf » Di 1. Apr 2025, 21:11

marcelk0305 hat geschrieben:okey vielen Dank ich probiere es mal aus.
Hab leider kein Werkstatt Handbuch.
Und im Internet konnte ich leider auch nichts finden

schau mal hier da solltest du alles finden
https://www.tt600r.eu/phpbb3/viewtopic. ... 259#p81259
ich hab mal den link aktualisiert...

gruß
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Re: Mysterium Kupplung

Beitragvon marcelk0305 » Mo 21. Apr 2025, 08:31

Hallo zusammen,
hab die Kupplung nochmals ausgebaut.
Hab die Makierung am Motor und am Schubelement so gestellt wie es soll.
Jetzt habe ich das Problem das die TT bei gezogener Kupplung im 1 Gang trotzdem anfährt.
Weis jemand was man dort machen kann.
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Re: Mysterium Kupplung

Beitragvon byrd » Mo 21. Apr 2025, 17:30

Hallo Kupplungsspiel oben oder unten falsch eingestellt
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Re: Mysterium Kupplung

Beitragvon rolandk » So 18. Mai 2025, 18:13

Es kann auch am Öl liegen. Naßkupplungen verändern je nach Öl auch ihre Funktion. Kaltes Öl trennt die Beläge schlecht, heißes kann auch ein Rutschen verursachen. Kippt man z.B ein 10W40 für Trockenkupplungen in einen Motor mit Naßkupplung ist das auch suboptimal. Ein 10W60 kann ggf. Die organischen Beläge angreifen.
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Re: Mysterium Kupplung

Beitragvon Hiha » Mo 19. Mai 2025, 12:25

Moing zusammen,
über das Thema zerbrechen wir uns schon länger die Köpfe. Ein sehr ambitionierter und langjähriger Hard-Endurofahrer (früher häufiger Erzbergteilnehmer) hat über das Problem beim 600er-Motor, und NUR bei dem, berichtet: Fährt man schwierige Sektionen wie z.B. Steilauffahrten, mit schleifender Kupplung, geht der Hebel immer mehr zum Lenker, um bei Abkühlung wieder in Normalposition zu gehen. Die XT500, deren Kupplung eigentlich gleich aufgebaut ist, hat das nicht. Wärmedehung muss deshalb eigentlich die Hauptursache sein, und sie kann auch eigentlich nur mit den Belägen zusammenhängen. Aber wie gesagt, wir wissen es nicht.
Gruß
Hans
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